Managed hosting door True

Autoalarmsysteem eCall in EU van start gegaan

 

autopech

Vanaf 1 april is Emergency Call, het systeem in nieuwe auto’s dat automatisch de meldkamer alarmeert bij een ongeluk, operationeel in alle lidstaten van de Europese Unie. De noodcentrales in de EU-landen kunnen voortaan deze zogeheten eCalls ontvangen en verwerken.

Bij alle nieuwe type auto’s en kleine bedrijfswagens die na deze datum goedgekeurd zijn en op de markt komen is eCall ingebouwd. Sommige auto’s kunnen nu al een eCall versturen. Autobezitters kunnen daarover informatie opvragen bij hun autofabrikant.

Bij een ongeval geeft het Emergency Call-systeem automatisch de exacte locatie van het ongeluk, het voertuigtype, de rijrichting en het aantal inzittenden door. Met deze informatie kunnen hulpdiensten als brandweer, politie, ambulance en bergers met betere informatie snel ter plaatse zijn. De meldkamers zijn geschikt gemaakt om de alarmberichten te behandelen.

Het systeem is een aanvulling op andere alarmeringsdiensten en moet bijdragen aan het verminderen van het aantal verkeersdoden in Europa. Het kan van levensbelang zijn als inzittenden door het ongeval zelf niet het noodnummer kunnen bellen. Het systeem maakt pas verbinding met het gsm-netwerk als een eCall wordt verstuurd.

Na drie jaar zal de Europese Commissie onderzoeken of het opportuun is om het systeem ook in vrachtwagens, bussen en andere voertuigen te integreren. In bestaande auto's is het niet in te bouwen.

eCall

Een auto die voorzien is van eCall schakelt bij een ongeval automatisch de hulpdiensten in. Activatie gebeurt door sensoren die bijvoorbeeld met de airbags verbonden zijn. Het systeem legt vanuit het voertuig direct telefonisch contact met de landelijke noodcentrale. Voordat een spraakverbinding met de centrale tot stand komt (binnen paar seconden) worden gegevens over het voertuig en de locatie van het ongeval verstuurd. Deze auto’s hebben ook een knop waarmee een inzittende zelf contact kan leggen met de centrale (handmatige eCall).

Bron: Rijksoverheid

Dit artikel is afkomstig van Computable.nl (https://www.computable.nl/artikel/6330638). © Jaarbeurs IT Media.

?


Sponsored


Lees ook


 

Reacties

En hoe werkt het e-call alarm?
Betekent dat dat er constante straling is omdat het systeem steeds scant hoeveel inzittenden in de auto aanwezig zijn, wat de locatie is en wat de rijrichting is? Of begint het pas te 'scannen en te zenden' als er sprake is van een ongeluk, vergelijkbaar met de airbag die ontvouwt op het moment dat het nodig is?
En áls er constant wordt gescand, wat voor gevolgen heeft dit voor de inzittenden van de auto? Denk aan de kooi van Faraday.
Of gaan we de gevolgen hiervan massaal ontkennen en negeren? Net als we doen met de rest van de draadloze communicatiemiddelen ondanks de vele onderzoeken en oproepen van 180 wetenschappers dat er DNA schade optreedt a.g.v. straling.

Ik lees nergens iets over scannen van het aantal inzittenden. Er wordt gewoon gebruik gemaakt van de sensoren die in de auto aanwezig zijn en ook gebruikt worden voor het activeren van systemen zoals airbags, en het detecteren of alle passagiers hun gordel om hebben.

Er komt geen straling aan te pas, je hoeft niet met een alu-hoedje op in de auto te gaan zitten. Ook je DNA blijft intact.

Jouw reactie


Je bent niet ingelogd. Je kunt als gast reageren, maar dan wordt je reactie pas zichtbaar na goedkeuring door de redactie. Om je reactie direct geplaatst te krijgen, moet je eerst rechtsboven inloggen of je registreren

Je naam ontbreekt
Je e-mailadres ontbreekt
Je reactie ontbreekt

Stuur door

Stuur dit artikel door

Je naam ontbreekt
Je e-mailadres ontbreekt
De naam van de ontvanger ontbreekt
Het e-mailadres van de ontvanger ontbreekt

×
×
Wilt u dagelijks op de hoogte worden gehouden van het laatste ict-nieuws, achtergronden en opinie?
Abonneer uzelf op onze gratis nieuwsbrief.